蘇州
在家長的眼里面，進入鐵路單位工作穩定，假期多，而且還是“鐵飯碗”，是一個非常不錯的選擇。由于受這種想法的影響，很多學生在填報系統的時候，都會選擇鐵路相關的學校或者專業，希望將來畢業后，能夠獲得進入鐵路系統工作。
小編的朋友也是進入鐵路局工作，在聊天的時候，有一個話題，引起小編的興趣，那就是鐵路局的員工基本都是男生，而且大部分都是專科生。小編原本還不相信，這么好工作，應該很多高學歷的人都向往才對。但是，在詢問很多人之后，才發現真的是如此。現在鐵路局招聘員工大部分都是前往專科院校，其實是有原因，總的來說，走兩個原因。
一、鐵路類的專科院校多，選擇余地多
大家應該發現，現在基本每個省份都有一所專科類的鐵路學校。這些學校就是專門為鐵路局和鐵路公司培養一線工作人員的。因此，專業對口，而且學生的技術也是適合鐵路系統的需要，在真正工作的時候，還是容易接受的。
如果是本科學校的學生，學的是理論知識，動手能力不強，在一線工作時，可能需要很長的培訓，才能順利地工作。綜合培養的成本以及薪酬待遇情況，專科生還是很有優勢的，因此，能夠被鐵路單位“偏愛”也正常。
二、一線工作，比較辛苦
鐵路單位一般都是招聘一線的工作人員，比如工務段、施工單位等，都是需要吃苦的。專科生由于學技術的原因，在大學里也是比較能夠吃苦的，能夠擺正心態，踏實地工作。如果本科生可能不能長期吃苦，容易跳槽。鐵路一線的工作，基本都是技術類、操作類的工種，這間接地使得招聘更偏向于有操作能力的專科生。所以，大家看到鐵路局的招聘名單中，大部分都是專科院校。
小編覺得鐵路局的工作比較穩定，收入也穩定，對于專科生說也是不錯的。鐵路一線的工作也很辛苦，這也是考驗大學生的一種方式。如果工作不辛苦，工作穩定，收入還不錯，那肯定很多人愿意做，競爭就會變得非常激烈。
小編建議專科畢業的學生，可以先進入鐵路系統工作幾年，讓自己積累經驗，積蓄點錢，如果發現自己實在不能勝任，再去轉行也不遲。畢竟剛畢業生，沒有任何經驗，也沒有儲蓄，在城市生活將艱難。
